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澳门皇冠来得太晚?纯电动日产轩逸会不会火

发表时间:2019-04-01 09:03
 

  轩逸,一款能和“德原朗”并驾齐驱的车型,凭借着大空间,低油耗和舒适的驾乘感受斩获了不错的销量。在紧凑型轿车市场中,轩逸和朗逸都是扮演“轮流坐庄”的角色,所以说轩逸是市场的一匹黑马一点也不为过,就连小编身边一些不懂车的朋友都知道,轿车除开大众朗逸,还有日产轩逸。

  轩逸大卖为东风日产带来了可观的收益,但是不是还差点什么东西呢?没错,就是新能源汽车。近几年,国家大力扶持新能源汽车的发展,并出台了双积分政策,这算给车企带上了一道“紧箍咒”。说得直白一点就是,要么交钱,要么交车,多数车企还是选择后者。大势所趋,无论是自主品牌还是合资品牌都在加速向新能源领域集结。

  在国内新能源领域“沉默”多年的东风日产,终于坐不住了,开始布局新能源产品。近日,东风日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission在北京国家游泳中心——水立方正式举行预售发布会,补贴后预售价为16.6万。

  说实话,关于纯电动车型,自主品牌可以说是先入为主,早已在市场上立足。纯电版的轩逸晚到了不只一时半会儿。那么,作为一个十足的后来者,纯电版轩逸能否成为后起之秀呢?

  轩逸作为日产在华打造的首款纯电动轿车,也是日产布局新能源汽车的“排头兵”,在产品上还是具有一定的实力。新车采用了全新一代聆风的生产平台——日产E-Platform,这里顺带提一提聆风,日产聆风纯电动技术实力和口碑在全球都是万众瞩目的,其产品得到了市场上高度认可,而轩逸纯电版也是基于最成熟的日产聆风纯电动平台打造,也算是自带几分光环吧!

  外形上,纯电轩逸的外观设计和在售的燃油版车型基本保持一致,新车采用V-motion设计语言,前中网采用了蓝色饰板,彰显出新能源汽车的身份。车尾部分,纯电版轩逸和燃油车型保持高度一致,在前门车车尾处贴有ZERO EMISSION标识,U型镀铬装饰使其整车更富有青春活力。内饰方面,依然和燃油版车型一样,简约朴素的风格,不张扬,俨然一副家用车的味道。动力方面,新车搭载型号为TA200XS5UR永磁同步电机,最大功率80KW,扭矩为254N.M。续航里程方面,官方提供的综合工况里程为338KM,在60KM/H条件下可达到389KM。

  单从产品层面上来讲,轩逸的续航里程在一众竞品当中并不算出众,顶天也只能算得上是一款中规中矩的水平,价格方面,因为是“合资”身份,肯定比自主品牌要高出一节。那么,16.6万起价的它还有没有优势呢?

  小编认为,纯电版轩逸的优势是肯定存在,首先我们来看,在A级纯电动轿车领域上,自主品牌占据了半壁江山,譬如,比亚迪E5,秦,北汽EU系列,还有吉利,奇瑞等品牌新能源轿车谱系,在价格方面,这些车型补贴后的起售价基本都在13-14万区间,的确要比纯电动轩逸便宜一点。但我们要区分一点的是,轩逸是合资产品,关于合资和国产车之间的对比,小编就不多解释了,两个字“B格”!对于消费者而言,同样花10多万买电动车,多花点钱直接上个合资岂不是更好。毕竟,轩逸常年在紧凑级轿车市场摸爬滚打,庞大的市场保有量积累了不少用户口碑,这些都能对用户形成潜移默化的影响,关注轩逸的消费者或多或少都会了解一下它的EV版本。加上前面提到的纯电动轩逸基于成熟的聆风纯电动平台打造,品质上得到了强化以后,产品竞争力势必将会大幅度提升。

  小编经常谈论到,一款产品销量的高低远远不止取决于单项产品,还要根据市场行情来定夺,好的产品要配上好的市场行情才能如虎添翼,纯电动轩逸恰好赶上了这一波大好时机。澳门皇冠,据乘联会数据统计,新能源汽车销量仍持高速增长状态,1-5月新能源汽车累计销量达27.5万台,同比增长159.1%。5月新能源汽车总销量达到9.2万台,同比增长159.1%,环比增长34%。当月纯电动汽车总销量为73072台,同比增长130%,插电式混合动力汽车总销量为19161台,同比增长199%。从数据上分析来看,消费者对新能源汽车的态度已经从曾经的蠢蠢欲动到大胆入手,成为推动新能源汽车市场增量主力。

  回到纯电动轩逸来看,小编认为它或许会搅局纯电动车市场。一方面是因为它是首款以合资A级车身份到来的纯电动车型,另一方面市场的持续扩增让越来越多的消费者会青睐质量稳定的纯电动汽车。纯电动轩逸和其他主流自主品牌相比,在售价方面也就2-3万元左右的出入,如果你是消费者,如何抉择呢!

  总结:相比丰田本田,东风日产在新能源汽车上的布局还是晚了不少。俗话说,好饭不怕晚,过硬的产品质量才是企业发展之道。庞大的汽车市场,一直有先入为主的说法,但后起之秀的也不少。小编认为,纯电动轩逸算得上一个,你说呢?